Ecotec motoren

Algemeen
General Motors, de producent achter onder andere de automerken Opel en Chevrolet, heeft een nieuw motorenprogramma klaar staan voor de nieuwe automodellen. Het plan is om 11 nieuwe motoren te lanceren waarbij het volume varieert tussen de 1.0 en 1.5 liter. Hiermee concentreert GM zich op de kleinere klasse auto’s.
In 2017 moeten er per jaar 2.5 miljoen nieuwe Ecotec motoren geproduceerd worden in 5 verschillende productiecentra.

Techniek
Binnen de nieuwe modellenlijn zijn er zowel drie- als viercilinder motoren te onderscheiden. Hierbij wordt er bij sommige modellen gebruik gemaakt van een turbocharger, waarmee het mogelijk is om een hoger vermogen uit een beperkt volume te halen. Het vermogen varieert tussen de modellen van 75 pk tot 165 pk.

Efficiëntie
De focus binnen deze motoren familie ligt op efficiëntie. Zo claimt GM dat met de nieuwe driecilinder turbomotor hetzelfde vermogen te behalen is als met de 1.6 liter motor die nu op de markt is. Hierbij zorgt de driecilinder voor een twintig procent verhoging van de efficiëntie.

Modellen
De eerste motoren zijn de 1.0 liter driecilinder turbomotor die in Europa in de Opel Adam komt te liggen. In China vinden de 1.4 liter turbomotor en 1.5 liter atmosferische motor hun weg in de 2015 versie van de Chevrolet Cruze.
Uiteindelijk is het de bedoeling om de motoren binnen GM in vijf verschillende automerken en 27 verschillende modellen te plaatsen in 2017.

Concurrenten
Met de Ecotec motoren wil GM zich onderscheiden van de concurrenten die vergelijkbare motoren aanbieden zoals de EA211 1.4 liter viercilinder motor van Volkswagen en de veelgeprezen 1.0 liter motor driecilinder van Ford. Dit doet GM door te claimen dat de motoren een stuk stiller zijn dan die van de concurrenten. GM zegt dat de motoren 50% stiller zijn dan de motoren van Volkswagen en 25% stiller dan de vergelijkbare motoren van Ford.

GM stopt eind 2017 in Australie

General Motors

Het gerucht ging al langer rond, maar nu is het ook echt officieel: De productie van de Holden zal eind 2017 gestopt worden. De productie is niet rendabel genoeg meer, zeker omdat er in Australië relatief gezien heel weinig mensen wonen. De hoofdoorzaken zijn echter de hoge productiekosten en de dure Australische dollar. General Motors is momenteel bezig met een herstructureringsplan, waarbij bijvoorbeeld ook Chevrolet van de Europese markt wordt teruggetrokken als gevolg van een tegenvallende verkoop.

Verwachte stop
General Motors houdt het eind 2017 voor gezien met de productie, terwijl er eerder al geanticipeerd werd op een einde in 2016. Het einde van Holden is desalniettemin een zware klap voor de Australische auto-industrie. Volgens Australische media verliezen maar liefst 16.000 werknemers hun baan. Officiële kanalen melder echter een banenverlies van 3000 personen.
Het ophouden van de productie betekent overigens niet dat het merk ophoudt te bestaan, General Motors houdt wel een verkoopnetwerk in stand, eventueel zouden er occasions uit Aziatische landen als Korea kunnen worden geïmporteerd.

Andere merken volgen
Overigens is Holden niet het enige merk dat uit Australië zal verdwijnen. Eerder maakte Ford al bekend te vertrekken uit het land, en Toyota bekijkt momenteel of de situatie houdbaar blijft. Mitsubishi hield het eerder in 2008 al voor gezien. Indien ook Toyota beslist Australië de rug toe te keren, zal het land in totaal 50.000 banen kwijt zijn, inclusief de toeleveranciers. Het is nog niet bekend of de export naar Nieuw-Zeeland blijft voortbestaan. Op korte termijn lijkt er weinig toekomst te zijn voor autoproductie in het gigantische land. General Motors neemt in het vierde kwartaal een last voor belastingen van 400 tot 600 miljoen dollar vanwege het afbreken van de Australische activiteiten.

bron: autoweek.nl