De toekomst van rijden: elektrische auto’s

De toekomst van rijden elektrische auto’s

In het eerste kwartaal van 2017 steeg het aantal elektrische auto’s op de Nederlandse automarkt naar haar hoogste punt ooit. Elektrische auto’s beslaan op dat moment 1,6% van de gehele Nederlandse automarkt (de auto’s die zijn meegenomen zijn allen volledig elektrisch). In dit artikel komen de elektrische auto’s, semi-elektrische auto’s en waterstofauto’s aan bod. Het aantal auto’s in deze categorieën zal de komende jaren in Nederland behoorlijk toenemen op basis van de trend die gaande is.

Elektrische personenauto’s

Onder de auto’s die volledig elektrisch zijn is de Tesla op dit moment de meest bekende en daarnaast ook de meest verkochte auto op de Nederlandse wegen. Dit is redelijk opmerkelijk aangezien de aanschafprijs van een dergelijke Tesla niet mis is. Voor een Tesla Model S is de nieuwprijs vanaf €81.285, voor deze prijs krijg je een auto die een actieradius van 442 tot 632 kilometer heeft. Deze auto is op te laden via een laadpaal, het stopcontact of via snelladen. Daarnaast is er van Tesla nog een ander model auto op de markt. Dit is namelijk de Tesla Model X. Dit model heeft een iets hoger prijskaartje dan de Tesla Model S, namelijk €93.335. De actieradius van de Tesla Model X zit tussen de 417 en 565 kilometer. De laadmogelijkheden van dit model zijn exact hetzelfde als het Model S. Enig onderscheid kan worden gemaakt in de looks van de auto en het aantal zitplaatsen. Het aantal zitplaatsen is in de Tesla Model X namelijk 7 tegenover 5 in het Tesla Model S.

Semi- elektrische auto’s

Semi- elektrische auto’s hebben naast de elektromotor ook een ‘normale’ brandstof motor. In eerste instantie rijdt de auto op de elektromotor. Indien de stroom op is dan wordt er verder gereden op de brandstofmotor. Door een groter accupakket te nemen is het mogelijk dat er met een semi- elektrische auto grotere afstanden kunnen worden gereden dan met volledige elektrische personenauto’s. Een voorbeeld van een veel voorkomende semi- elektrische auto in Nederland is de Toyota Prius Plug-in Hybrid. Deze auto is (nieuw) te verkrijgen vanaf €34.450. Indien de elektromotor leeg is, rijdt deze verder op een benzine motor. Deze Toyota Prius heeft een actieradius van 1.000 kilometer, waarvan 25 kilometer volledig elektrisch. De oplaadmogelijkheden bestaan uit het stopcontact en een laadpaal.;

Waterstofauto’s

Waterstofauto’s zijn elektrische auto’s die waterstof gebruiken als energiebron in plaats van een accu. In de motor is bij een waterstofauto het volgende proces gaande: waterstof wordt met zuurstof uit de lucht in een brandstofcel omgezet in water. Bij dit proces wordt elektriciteit geproduceerd wat de elektromotor aandrijft. De restproducten die na dit proces overblijven zijn waterdamp en warmte. Tijdens dit proces ontstaat er geen CO2 waardoor het een zero-emission voertuig is.  Een voorbeeld van een waterstof auto die rondrijdt in Nederland is de Toyota Mirai. Deze Toyota is (nieuw) te verkrijgen vanaf €79.000 en biedt plaats aan 5 personen. Daarnaast heeft het een actieradius van 500 kilometer.

Deze soorten auto’s zijn de auto’s van de toekomst. Er zullen steeds meer van dit soort auto’s te zien zijn op de weg. Daarnaast is een ander (klein) voordeel van zo een auto dat je vaak niet meer een normale autosleutel nodig hebt, maar een smartkey. Bij dit soort sleutels is het niet meer nodig om deze in het contact te steken, maar kun je gewoon in je broekzak houden tijdens het rijden.

Je auto laten bestickeren is een goede manier om maandelijks 150 euro te verdienen

“Ben je in het bezit van een eigen auto?”

Je kunt gemakkelijk geld verdienen met je auto door er reclame op te laten plaatsen. En het mooie is dat er geen addertjes onder het gras zijn. Het enige wat nodig is, is een schone en nette auto. Belangrijk is natuurlijk ook dat je jezelf netjes gedraagt in het verkeer. Slechte reclame zit niemand op te wachten.

Om mee te kunnen doen moet je jezelf aanmelden bij Reclame Rijden Nederland. Dit kost geen geld en je ontvangt direct daarna een inschrijfbevestiging. Nu is het enkel nog wachten op een adverteerder die wilt adverteren. Zodra iemand interesse heeft om te adverteren op jouw auto kan deze je een persoonlijk voorstel doen. Kosten voor je auto, zoals je autoverzekering, verdien je al snel terug.

“Een adverteerder kan je direct een voorstel doen!”

Wanneer er een adverteerder gevonden is krijg je dus een voorstel. Je hoort dan welke adverteerder dat is en hoe ze de reclame aan je auto willen stickeren. Meestal bestaat dit uit bestickering. Belangrijk is ook hoe lang het contract duurt. Wanneer je akkoord gaat met het voorstel wordt er meteen een afspraak voor je gepland voor het aanbrengen van de bestickering op je auto. Dit bedrijf heeft verschillende vestigingen waar je jouw auto kunt laten stickeren.

“Je kunt er elke maand een leuk bedrag mee verdienen!”

Het kost je niks om het te laten aanbrengen. Het verwijderen er van is daarbij ook standaard gratis. 1/5 Van het geld krijg je direct betaald, het overige deel als de reclame weer wordt verwijderd. Ze willen natuurlijk graag controleren of de bestickering er nog wel goed op zit en onbeschadigd is. Dit mag absoluut geen schade oplopen. Is jouw auto hiervoor geschikt? Wanneer je jezelf gratis aanmeldt bij Reclame Rijden Nederland kan je dat veel geld opbrengen. Je kan je dus beter niet teveel zorgen maken of je auto wel of niet geschikt is!

“Twijfel niet of je auto wel of niet geschikt is!”

Gewoon meedoen is het beste… Wanneer je dit een interessant voorstel vindt moet je zeker meedoen. Waarom zou je het niet doen? Het kost je niks en het kan je tot wel 150 euro per maand opleveren. Het is dus zeker de moeite waard. Belangrijk is dat je jouw auto goed bijhoudt en dat je zo veel mogelijk kilometers maakt. Het is een leuk extraatje wat je gemakkelijk kunt bijverdienen!

Het belang van een goede BPM berekening

BPM betekent de belasting over personenauto’s en motorrijwielen. BPM betaal je over een nieuw aangeschaft of geïmporteerd voertuig. Het wordt bij een auto berekend over de CO2-uitstoot in gram/km en bij een motor of camper over de netto catalogusprijs.

Deze is op vele manieren te berekenen, zoals met een historisch BPM tarief of door gebruik van de forfaitaire afschrijvingstabel van de belastingdienst. Dat is echter zelden voordelig. Een verkeerde berekening kan je zelfs geld kosten of kan simpelweg te duur zijn. Het BPM mag deels afgeschreven worden door de waarde te bepalen via een goedgekeurde koerslijst of taxatierapport zodat er een exacte waarde bekend wordt. Het is belangrijk om te weten dat je maar een aangifte kunt invullen, dat maakt het extra belangrijk om dit zorgvuldig te doen.

Aandachtspunten voor de BPM berekening

Het invullen van de BPM kan iedereen. Echter kent niet iedereen alle aandachtspunten. Er gelden regels voor het invullen en het is niet makkelijk om dan zelf tot een zo laag mogelijk bedrag te komen. Daar kan Easy Import bij helpen. Door het formulier in te vullen wordt een zorgvuldige berekening gemaakt die de kosten zo laag mogelijk houdt en die binnen de BPM regels blijft.  Een indicatie is zelfs gratis en er wordt gebruik gemaakt van bereken manieren die niet voor particulieren beschikbaar zijn.  Je ontvangt dan een indicatie van de autokosten en een BPM berekening.

Een gemakkelijke of kwalitatieve BPM aangifte

Er zijn gratis BPM berekeningen te vinden, deze houden echter geen rekening met alle details en regels. Vaak betaal je dan teveel BPM en het kan zelfs tot naheffingen of boetes leiden. Het laten berekenen door een professional die alle regels en aandachtspunten kent zorgt ervoor dat je zo min mogelijk BPM betaalt.

 

 

Hoe speelt de auto-industrie in op de wensen van de consument?

auto-matic ontwikkelingen auto industrie

De auto-industrie is een  belangrijk onderdeel van de wereldeconomie. Om een grote speler op deze markt te blijven is het zaak om continu de kwaliteit te verhogen en in te spelen op de behoefte van de doelgroep. Steeds vaker kiezen consumenten voor gemak en milieuvriendelijke auto’s. Hoe spelen autofabrikanten in op deze ontwikkelingen?

Nieuwe kansen door innovatie

Innovaties op het gebied van auto’s volgen elkaar snel op. Parkeersensoren, WiFi aan boord en zonder sleutel je auto starten. Het zijn typische voordelen hoe gemak de mens dient. En waar we een paar jaar geleden nog verrast waren door de elektrische auto, rijden nu al de eerste zelfrijdende auto’s rond. Eigenlijk gaan de ontwikkelingen sneller dan dat de gemiddelde consument bij kan houden, maar om de concurrentie voor te blijven is het belangrijk om het kwaliteitsniveau te blijven verhogen.

Mobiliteit en gemak vs. prijs

Mobiliteit blijft een belangrijk onderdeel van ons dagelijks leven. Auto’s zijn hierin van groot belang. Door de maatschappelijke ontwikkelingen met betrekking tot milieu, veiligheid, technologische ontwikkelingen en wetgeving veranderen ook de behoeften aan mobiliteit. Zo zijn consumenten steeds meer op zoek naar gemak. Denk hierbij aan de komst van de elektronische mogelijkheden in auto’s en de zelfrijdende auto.

Daar tegenover staat wel dat de consument haar eigen keuzes wil maken op basis van prijs en de gebruikskosten van een auto. Het is dus niet alleen belangrijk om te focussen op het verhogen van het kwaliteitsniveau, maar ook om te richten op het verhogen van de productie en te verlagen van de kosten. Zo is een zelfrijdende auto voor nu nog veel te prijzig en zal deze over een aantal jaar pas interessant worden voor de gemiddelde consument. Prijs en kwaliteit zullen dus altijd hand in hand moeten gaan.

Milieuvriendelijke oplossingen

Naast de zelfrijdende auto is het toenemende milieubewustzijn een grote ontwikkeling in de auto-industrie. Consumenten gaan op zoek naar lichte, zuinigere auto’s omdat dit beter is voor het milieu. Daarnaast heeft de overheid veel invloed op het zuinig rijden. Met het oog op klimaatverandering willen zij dat de uitstoot van auto’s minder wordt en stellen ze eisen aan het gebruik van koudemiddelen.

Deze koudemiddelen worden gebruikt om een airco te laten koelen. Tot voor kort werden hiervoor schadelijke F-gassen gebruikt. Maar doordat de overheid deze gassen wil uitfaseren zijn fabrikanten genoodzaakt om alternatieve stoffen te gebruiken. Een goede oplossing is het gebruik van natuurlijke koelmiddelen.

Verhoog de kwaliteit en productie en verlaag de kosten

Voor de auto-industrie is het belangrijk om enerzijds het kwaliteitsniveau te verhogen en steeds met nieuwe ontwikkelingen te komen. De concurrentie is tenslotte moordend en de regelgeving dynamisch. Anderzijds moeten zij de productie verhogen en de kosten laag houden om te kunnen blijven verkopen. Een partner als Linde Gas kan helpen met het leveren van technisch geavanceerde oplossingen om een perfecte balans tussen de kwaliteit en de kosten te vinden. Een professionele partner die zorgt dat uw bedrijf efficiënter en beter werkt, nu en in de toekomst.

Premies autoverzekeringen worden duurder

De kans is groot dat je autoverzekering de komende jaren duurder wordt. Verzekeraars hebben namelijk grote verliezen geleden in de autobranche. Er is meer geld uitgekeerd dan dat er is binnengekomen. Dit tekort heeft alleen betrekking op een uitkering van de Wettelijke Aansprakelijkheid verzekering. Dat zou voor verzekeraars een reden kunnen zijn om de premie van de autoverzekering te verhogen.

Er is meer geld uitgegeven dan binnengekomen

Dit belangrijke bericht werd recent door de Telegraaf naar buiten gebracht. Verzekeraars lijken een historisch verlies te hebben geleden en dus lijkt het niet meer dan logisch dat de autopremie naar boven wordt bijgesteld. Door alle verzekeraars samen is er 300 miljoen euro meer uitgegeven dan dat er binnenkwam bij de verzekeraars. Hoewel elke verzekeraar anders opereert, lijkt het niet meer dan logisch dat dit invloed zal hebben op de hoogte van de premie.

Hoe gaan verzekeraars het tekort oplossen?

Als verzekeraars een premieverhoging niet doorvoeren, is de kans groot dat ze in de problemen komen. Het tekort van 300 miljoen euro moet op een bepaalde manier worden gecompenseerd. Ook De Nederlandsche Bank maakt zich als toezichthouder grote zorgen omtrent de financiële positie van de verzekeraars. Het ligt daarom in de lijn der verwachting dat verzekeraars het tekort zullen aanvullen door het toepassen van een premieverhoging.

Zelfrijdende auto’s

Overdag of ’s avonds, er is altijd wel een moment dat je even Googled. Snel een adres opzoeken, shoppen in de uitverkoop of een persoon met wie je hebt gesproken uitpluizen. Google gebruik je dagelijks online, is dit een goede reden om straks  een zelfrijdende Google auto te bestellen?

Onderweg, maar niet zelf

Stel je zit in Amsterdam en moet een pakketje ophalen in Italië. Je stuurt jouw Google Car op pad. Handig, want dit kost je weinig tijd. Echter in het drukke Rome hebben alle mensen voor de verandering haast. Ze stoppen niet en jouw auto kan niet verder. Als je nu zelf achter het stuur zou zitten, zou je zeggen: ‘kom op we gaan’. Door op te trekken gaan de mensen vanzelf aan de kant. Echter nu volg je automatische veiligheidsprocedures.

Computer veiliger dan mensen

Ondanks dat de auto’s van Google eerder het nieuws haalden, door kleine ongelukken. Blijkt uit verklaringen dat deze niet door de auto’s zijn veroorzaakt, maar door regulier verkeer of omdat er toch een bestuurder in de auto zat. De sensors en algoritmen in de auto zijn statistisch gezien veel waakzamer. De kans dat zij fouten maken is dan ook kleiner als je dit vergelijkt met een menselijke bestuurder. Menselijke fouten zijn input voor de auto en zorgen voor betere algoritmes, zodat ze nog veiliger worden.

Het invoeren van de zelfrijdende auto vergt veel papierwerk. Want wie is aansprakelijk mocht er onverhoopt toch iets misgaan? En hoe ga je de grens over, zonder paspoort, maar met pakketjes in de auto? Het voordeel is dat deze auto is uitgerust met verschillende camera’s en sensoren, waardoor onderweg wel bepaalde informatie wordt verzameld.

Kosten van de auto

De zelfrijdende auto is bijzonder, maar nog wel toekomstmuziek. Grote kans dat je het moet doen met een tweedehandjes van Autoscout24, omdat de nieuwe auto veel gaat kosten. Als de zelfrijdende auto over vele jaren een echte gewoonte is geworden, zullen ook de kosten omlaag gaan. Voor nu is dit een auto voor de rijken.

Handig om te weten is ook dat Amerika voorop loopt. In 2014 werd door Google een auto gepresenteerd zonder stuur of pedalen. De verwachting is dat de auto’s rond 2020 van de band afrollen. Genoeg tijd dus nog om te sparen. En mocht je dit dan alsnog niet op je bank hebben, maar dit wel wel willen ervaren. Dan kun je ook in de bestuurderloze taxi van Google stappen.

De auto is het favoriete vervoersmiddel van vele Nederlanders. Je bent daarom nooit alleen op de weg. Over het algemeen levert dit geen problemen op, maar af en toe kom je iemand tegen waarbij je je afvraagt hoe zij in vredesnaam ooit hun rijbewijs hebben gehaald. Wijkopenautos.nl heeft onderzoek gedaan en presenteert je een lijst met de chauffeurs die je liever niet op de weg tegenkomt. Herken jij ze allemaal? Of ben jij stiekem een van hen?

Afbeelding Slechtste Chauffeur

Een grote schok op de automarkt

De overheid wil een aantal cruciale veranderingen doorvoeren op de automarkt, waardoor de verwachting is dat er op de langere termijn minder auto’s verkocht zullen gaan worden. Volgend jaar zullen er naar verwachting zo’n 465.000 auto’s worden verkocht, maar in 2016 zal dit aantal gedaald zijn naar ruim 400.000 auto’s.

Het rijden in een auto van de zaak wordt duurder

De regels voor de fiscale bijtelling zullen in 2016 fors worden aangescherpt. Dat betekent dat veel autorijders zullen moeten gaan betalen, vooral de mensen die een auto van de zaak hebben. Juist daarom is de verwachting dat er in 2015 meer auto’s gekocht zullen gaan worden.

De particuliere markt krijgt het eveneens zwaar

Niet alleen mensen die een auto van de zaak hebben, krijgen het zwaarder. Ook de particuliere autobezitter kiest er eerder voor om in zijn of haar eigen vertrouwde auto te blijven rondrijden of kiezen voor een occasion. Het gevolg is dat de Nederlandse automarkt steeds meer vergrijsd.

De overheid probeert de aanschaf van elektrische auto’s te stimuleren, door een vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting voor volledige elektrische auto’s in het leven te roepen. Dit maakt voor autobezitters echter weinig uit, want elektrische auto’s zijn over het algemeen erg duur, waardoor deze auto’s minder snel zullen worden aangeschaft.

Wat ga jij doen?

Weet jij al wat je gaat doen in het nieuwe jaar? Kies je ervoor om te blijven rijden in je eigen auto, ga je voor een voordelige occasion of stap je toch liever over naar een elektrische auto? De meeste mensen zullen een keuze maken wat voor hen de meest voordelige situatie is. Dat zal in jouw geval zeker niet veel anders zijn.

Filedruk fors verminderd

De filedruk in Nederland is de afgelopen 5 jaar aanzienlijk verminderd. Sinds het begin van de 21e eeuw nam de filedruk stelselmatig toe, maar daar is de afgelopen jaren dus een einde aan gekomen.

Deze daling heeft uiteenlopende redenen. Zo hebben verschillende wegwerkzaamheden hun vruchten afgeworpen; bijvoorbeeld de aanleg van de Tweede Coentunnel, evenals de verbreding van de A2 en de A4. Natuurlijk is er op dit gebied nog veel te winnen, maar daar wordt ook nu nog hard aan gewerkt.

Crisis als hoofdoorzaak
De andere hoofdoorzaak is de economische crisis. Als gevolg van de crisis werden steeds meer mensen werkloos en stagneerde de economische groei, waardoor het algehele weggebruik, zowel particulier als zakelijk, afnam. Daar speelt ook de steeds duurder geworden benzine een rol in. En een economisch herstel lijkt nog even op zich te laten wachten. Verder lijkt het mij ongepast om als regering zijnde met deze cijfers te gaan pronken, aangezien de hogere werkloosheid een meer dan behoorlijk aandeel heeft in de daling van de filedruk, al beweren de hoge heren anders.

Anderzijds mogen we dezelfde mensen dankbaar zijn voor het prachtige Nederlandse wegennetwerk, dat gewoon tot de beste ter wereld behoort. En de droom van een iedere automobilist, namelijk nooit meer file, is weer een stapje dichterbij.

Ecotec motoren

Algemeen
General Motors, de producent achter onder andere de automerken Opel en Chevrolet, heeft een nieuw motorenprogramma klaar staan voor de nieuwe automodellen. Het plan is om 11 nieuwe motoren te lanceren waarbij het volume varieert tussen de 1.0 en 1.5 liter. Hiermee concentreert GM zich op de kleinere klasse auto’s.
In 2017 moeten er per jaar 2.5 miljoen nieuwe Ecotec motoren geproduceerd worden in 5 verschillende productiecentra.

Techniek
Binnen de nieuwe modellenlijn zijn er zowel drie- als viercilinder motoren te onderscheiden. Hierbij wordt er bij sommige modellen gebruik gemaakt van een turbocharger, waarmee het mogelijk is om een hoger vermogen uit een beperkt volume te halen. Het vermogen varieert tussen de modellen van 75 pk tot 165 pk.

Efficiëntie
De focus binnen deze motoren familie ligt op efficiëntie. Zo claimt GM dat met de nieuwe driecilinder turbomotor hetzelfde vermogen te behalen is als met de 1.6 liter motor die nu op de markt is. Hierbij zorgt de driecilinder voor een twintig procent verhoging van de efficiëntie.

Modellen
De eerste motoren zijn de 1.0 liter driecilinder turbomotor die in Europa in de Opel Adam komt te liggen. In China vinden de 1.4 liter turbomotor en 1.5 liter atmosferische motor hun weg in de 2015 versie van de Chevrolet Cruze.
Uiteindelijk is het de bedoeling om de motoren binnen GM in vijf verschillende automerken en 27 verschillende modellen te plaatsen in 2017.

Concurrenten
Met de Ecotec motoren wil GM zich onderscheiden van de concurrenten die vergelijkbare motoren aanbieden zoals de EA211 1.4 liter viercilinder motor van Volkswagen en de veelgeprezen 1.0 liter motor driecilinder van Ford. Dit doet GM door te claimen dat de motoren een stuk stiller zijn dan die van de concurrenten. GM zegt dat de motoren 50% stiller zijn dan de motoren van Volkswagen en 25% stiller dan de vergelijkbare motoren van Ford.