Autonieuws

Volkswagen zegt dat de verkoopcijfers van de groep in augustus 2014 stegen met 3%, naar 740.500 voertuigen, waarbij winsten in vooral Europa en China een tegengewicht bieden aan de verliezen in de Verenigde Staten en Zuid-Amerika. Op een periode van acht maanden bekeken, komt de Volkswagen groep zo aan een taal van 6,52 miljoen voertuigen, een verbetering met 6% van het totaal van de acht maanden ervoor.

V.S., Zuid-Amerika en Rusland verliezen

Tijdens de afgelopen acht maanden steeg het aantal leveringen in West-Europa met 8% naar 1,31 miljoen, waarbij het Duitse verkoopcijfer omhoog schoot met 6,5% naar 806.500 voertuigen. In Centraal- en Oost-Europa viel er een stijging te noteren van 4% naar 431.100, maar de grootste afzetmarkt van dat gebied, zijnde Rusland, liet wel een verlies optekenen van 12%. China piekte dan weer naar 2,4 miljoen voertuigen, een stijging met 17%, en de Verenigde Staten en Zuid-Amerika deden het respectievelijk 5% en 22% slechter dan de voorgaande periode.

Merken

In de eerste acht maanden van 2014 lieten alle merken van Volkswagen een stijging in de verkoopcijfers optekenen. De zogezegde ‘core-merken’ stegen met 3% naar een totaal van 4,3 miljoen voertuigen, terwijl de leveringen van Audi met 11% de lucht inschoten naar een totaal van 1,14 miljoen wagens. Ook de verkoopcijfers van Porsche kenden een stijging, meer bepaalde 12% naar 119.800 wagens. Ook Skoda deed het goed: +12% naar 678.500 auto’s, terwijl Seat in totaal 257.800 wagens leverde, ofwel een stijging van 10%.

Betalen voor een parkeerplaats, voor de meesten onder ons een onbekend verschijnsel. En de bewuste parkeerplaats, gelegen in de dure Londense buurt Hyde Park Gardens, kost ook nog eens een vermogen. 300.000 pond, oftewel 350.000 euro, zal de nieuwe eigenaar voor het kleine stukje asfalt moeten betalen.

De makelaar verkoopt de parkeerplaats op basis van een 91 jaar lopend contract. De naastgelegen studio kost precies 500 pond minder dan de parkeerplaats. Als je voor een parkeerplaats meer moet betalen dan voor het pand zelf, dan is het aangeraden over alternatief vervoer na te denken. Maar de hoge prijs betekent niet dat er niemand is die dat bedrag er daadwerkelijk voor wil neerleggen. Dezelfde makelaar verkocht het afgelopen jaar al 2 parkeerplaatsen voor 250.000 pond per stuk. Ook niet bepaald een koopje.

Voor zo’n bedrag kun je zoveel leuke dingen kopen of doen, dat het onvoorstelbaar is dat iemand de hoofdprijs voor een parkeerplaats gaat betalen. Kennelijk hebben sommige mensen teveel geld.

Inwoners van Frankrijk die een nieuwe Mercedes A-Klasse, B-Klasse, CLA of SL kopen, hebben een probleem bij het inschrijven van hun auto. Het koelgas dat Mercedes gebruikt in de airco van deze wagens voldoet niet aan de opgelegde normen.

Ecologisch, maar ook gevaarlijk?

Sinds begin juli schrijft de Franse overheid geen nieuwe Mercedes A- en B-Klasses, CLA’s en SL’s meer in wegens niet conformiteit. Het koelgas dat gebruikt wordt in de airco vormt het grote probleem. Vanaf 2013 moet het vervuilende gas R134 op vraag van de Europese Commissie vervangen worden door het koelgas R1234yf, dat meer ecologisch is, maar ook duurder. Mercedes weigert dit toen, niet omdat dit koelgas duurder is, maar omdat het gevaarlijker zou zijn. Testen wezen blijkbaar uit dat er serieus brandrisico bestaat.

De Europese Commissie vindt echter R1234yf niet gevaarlijk, gezien het door andere constructeurs als veilig getest werd. De Europarlementsleden Andrea Zanoni en Chris Davies riepen alle Duitse constructeurs in april 2013 al tot de orde. Zanoni en Davies pleiten voor een verbod op de verkoop van modellen die over een airco beschikken met het verkeerde koelgas.

Mercedes blijft kalm

Mercedes wenst het probleem niet op de spits te drijven en gaat ervan uit dat het om een ‘tijdelijk probleem’ gaat. Mercedes beweert bovendien dat de Europese Commissie hen recent de toelating gaf op R134 langer te gebruiken, meer bepaald tot september 2016.

Foto: Mercedes