Waarop letten bij het huren van een aanhangwagen?

Heb je tijdelijk een aanhangwagen nodig voor opruimwerkzaamheden of een verhuisklus? Het huren van een aanhanger is een snelle en goedkope manier om dit varkentje te wassen. Maar waar moet je eigenlijk op letten bij het huren van een aanhangwagen?

Het juiste rijbewijs en kenteken voor de juiste aanhangwagen
Voor alle aanhangers met een enkele as en een massa tot 750 kilogram volstaat het rijbewijs B. indien u een aanhangwagen met dubbele as en een totaalgewicht boven de 750 kg huurt, kan in een beperkt aantal gevallen een rijbewijs BE noodzakelijk zijn. Een gehuurde aanhangwagen is uitgerust met een kentekenplaat. U hoeft er dus niet apart één aan te schaffen.

Kijk goed naar het maximale trekvermogen van uw auto
Op uw kentekenbewijs wordt het trekvermogen van uw auto vermeld, uitgaande van het gewicht van de aanhanger. Bij het trekgewicht wordt er een onderscheid gemaakt in geremde en ongeremde aanhangwagens. Met een geremde aanhangwagen blijft u in de meeste gevallen binnen de wettelijke normen, waarbij het trekvermogen van de auto hoger moet zijn dan de totaalmassa van de wagen. Anders loopt u het risico op een bekeuring.

Een passende stroomstekker en een reserveband
Controleer of de stroomaansluiting van uw auto overeenkomt met die van de gehuurde aanhanger. Meestal hebben beide een 7-polige aansluiting. Nieuwe auto?s die een 13-polige aansluiting hebben, zijn aangewezen op een aanhangwagen met een gelijke stroomaansluiting. Check tevens of er een reserveband bij de huuraanhanger geleverd is. Deze vindt u onder de aanhanger.

Niet te hard rijden en uw lading afdekken
Beperk uw wegsnelheid bij het rijden met een aanhanger met lading. De maximaal toegestane snelheid is 90 km/u. Bedenk ook dat u meer tijd nodig heeft om af te remmen. Bij het rijden met een aanhanger is de remweg namelijk langer. De lading in open aanhangwagens moet tijdens het autorijden verplicht worden afgedekt met een net of zeil met touw of spanbanden. Kijk voor meer informatie of het huren van een aanhangwagens op de website van Hapert Aanhangwagens.

De kosten van een nieuwe auto

Een auto kopen is best spannend. Je koopt iets waar je jarenlang plezier van hoopt te hebben. Maar dat plezier kost geld. Bedenk van te voren goed hoeveel geld je kunt uitgeven. Zowel bij de eerste aankoop, als de jaren erna. Want benzine, verzekeringen, wegenbelasting, reparaties en onderhoud, kunnen maandelijks behoorlijk hoge kosten met zich meebrengen.

Kosten rijklaar maken
De vraagprijs van een auto, is niet de prijs die je ervoor moet betalen. Want er komen altijd de ‘kosten rijklaar maken’ bij. Die staan in kleine lettertjes in de advertentie, maar zijn best pittig. Reken voor een nieuwe auto maar tussen de 500 en 1500,- euro. Overigens zijn dit wel kosten waar je over kunt onderhandelen.

Overschrijven kentekenbewijs
Bij de kosten rijklaar maken hoort ook het overschrijven van het kentekenbewijs. Dit is altijd nodig. Vaak kan de garage of dealer dit voor je doen. Soms moet je ervoor naar een postagentschap.

Opties en extra’s
Bij elke nieuwe auto die je koopt worden allerlei opties en extra?s aangeboden. Om het uiterlijk nog mooier te maken, de auto nog sneller, of om je rijcomfort te verhogen. Allemaal leuk, maar ook allemaal prijzig. Vraag je hierbij steeds weer af wat je nodig hebt. Maar ook wat het bij inruil nog opbrengt.

Kopen op afbetaling
Is het bedrag dat je voor de auto moet betalen hoger dan wat je aan spaargeld hebt? Dan kun je kiezen voor een autofinanciering. Dan betaal je (een deel van) het aankoopbedrag gespreid over een aantal maanden. Soms wordt hier rente voor gerekend, soms kan het tegen 0% rente. Dat lijkt mooi, maar let op. Vaak gelden er dan aanvullende voorwaarden of krijg je bijvoorbeeld minder korting op de aankoopprijs. En raak je onverwachts je baan kwijt? Je inkomen wordt minder maar je maandelijkse lasten gaan gewoon door.

Mogelijkheden voor het financieren van je nieuwe auto

Het aanschaffen van een nieuwe auto kent vele voordelen. Echter doordat een nieuwe auto duur is, is dit niet voor iedereen weggelegd. Mocht je niet voldoende geld hebben om een auto (volledig) uit eigen zak te betalen, dan zijn er verschillende mogelijkheden om de aanschaf van een nieuwe auto te financieren.

Een lening aanvragen

De meest voor de hand liggende manier om een nieuwe auto te financieren, is door een lening aan te vragen. Er zijn diverse soorten leningen: een doorlopend krediet, een persoonlijke lening, maar ook het meefinancieren in de hypotheek behoort tot de mogelijkheden.

Bij de laatste optie moet wel rekening gehouden worden met het feit dat een auto vaak allang naar de sloop is, terwijl de hypothecaire lening nog jaren doorloopt. Een persoonlijke lening wordt voor een vooraf vastgesteld bedrag afgesloten. Bij een doorlopend krediet kan er tijdens de looptijd van de lening steeds een bedrag, tot het vooraf vastgestelde maximum, afgesloten worden.

Een nieuwe auto leasen

Autolease is een goede optie om toch een nieuwe auto te rijden, maar geen hoog aanschafbedrag te hoeven betalen. Maandelijks wordt een bepaald bedrag betaald voor de auto. Over het algemeen zorgt de leasemaatschappij dan voor onderhoud en betaling van de verzekeringspremie. In een enkel geval is ook de benzine inbegrepen.

Een nieuwe auto huren

Voor een tijdelijke nieuwe auto, kan er aangeklopt worden bij een autoverhuurbedrijf. Er wordt per dag een bedrag aan huur in rekening gebracht en tevens dient de brandstof betaald te worden. Als het gaat om een oplossing voor langere termijn, is dit niet een verstandige keuze. De kosten kunnen in dit geval flink oplopen.

Parkeerplaats te koop, 300.000 pond

Betalen voor een parkeerplaats, voor de meesten onder ons een onbekend verschijnsel. En de bewuste parkeerplaats, gelegen in de dure Londense buurt Hyde Park Gardens, kost ook nog eens een vermogen. 300.000 pond, oftewel 350.000 euro, zal de nieuwe eigenaar voor het kleine stukje asfalt moeten betalen.

De makelaar verkoopt de parkeerplaats op basis van een 91 jaar lopend contract. De naastgelegen studio kost precies 500 pond minder dan de parkeerplaats. Als je voor een parkeerplaats meer moet betalen dan voor het pand zelf, dan is het aangeraden over alternatief vervoer na te denken. Maar de hoge prijs betekent niet dat er niemand is die dat bedrag er daadwerkelijk voor wil neerleggen. Dezelfde makelaar verkocht het afgelopen jaar al 2 parkeerplaatsen voor 250.000 pond per stuk. Ook niet bepaald een koopje.

Voor zo’n bedrag kun je zoveel leuke dingen kopen of doen, dat het onvoorstelbaar is dat iemand de hoofdprijs voor een parkeerplaats gaat betalen. Kennelijk hebben sommige mensen teveel geld.

Frankrijk streng voor Mercedes

mercedes CLA

Inwoners van Frankrijk die een nieuwe Mercedes A-Klasse, B-Klasse, CLA of SL kopen, hebben een probleem bij het inschrijven van hun auto. Het koelgas dat Mercedes gebruikt in de airco van deze wagens voldoet niet aan de opgelegde normen.

Ecologisch, maar ook gevaarlijk?

Sinds begin juli schrijft de Franse overheid geen nieuwe Mercedes A- en B-Klasses, CLA’s en SL’s meer in wegens niet conformiteit. Het koelgas dat gebruikt wordt in de airco vormt het grote probleem. Vanaf 2013 moet het vervuilende gas R134 op vraag van de Europese Commissie vervangen worden door het koelgas R1234yf, dat meer ecologisch is, maar ook duurder. Mercedes weigert dit toen, niet omdat dit koelgas duurder is, maar omdat het gevaarlijker zou zijn. Testen wezen blijkbaar uit dat er serieus brandrisico bestaat.

De Europese Commissie vindt echter R1234yf niet gevaarlijk, gezien het door andere constructeurs als veilig getest werd. De Europarlementsleden Andrea Zanoni en Chris Davies riepen alle Duitse constructeurs in april 2013 al tot de orde. Zanoni en Davies pleiten voor een verbod op de verkoop van modellen die over een airco beschikken met het verkeerde koelgas.

Mercedes blijft kalm

Mercedes wenst het probleem niet op de spits te drijven en gaat ervan uit dat het om een ‘tijdelijk probleem’ gaat. Mercedes beweert bovendien dat de Europese Commissie hen recent de toelating gaf op R134 langer te gebruiken, meer bepaald tot september 2016.

 

Foto: Mercedes

Wat te doen bij een auto-ongeluk?

ongelukVaak denken we dat slechte dingen alleen anderen zullen overkomen. Tegenslag overkomt ons niet, en als het toch gebeurt, dan zullen we op het moment zelf wel zien hoe we ermee omgaan. Maar toch kan het handig zijn om op voorhand na te gaan wat je best doet bij een verkeersongeval. Door je er op voor te bereiden kan je daadkrachtiger optreden als het ooit zover komt.

Denk aan de veiligheid
Bij een auto-ongeluk komt het erop aan om jezelf en je wagen zoveel mogelijk in veiligheid te brengen indien mogelijk. Dit om nog meer schade en slachtoffers te voorkomen. Kan je je wagen niet meer verplaatsen, breng jezelf en eventuele inzittenden dan zo snel mogelijk in veiligheid en signaleer aan andere weggebruikers dat er een ongeval is gebeurd.

Waarschuw de hulpdiensten
Als je jezelf in veiligheid gebracht hebt, schakel dan zo snel mogelijk de hulpdiensten in, bij voorkeur via een praatpaal langs de weg. De hulpdiensten weten dan meteen waar je je bevindt. De politie kan dan snel zorgen voor een ordelijk verloop van het verkeer, terwijl de ambulance eventuele gewonden kan verzorgen. Zeker bij letselschade is het belangrijk om de politie te bellen: deze maakt dan een proces-verbaal op.

Doe een beroep op rechtshulp
Is er een tegenpartij in het auto-ongeluk betrokken, probeer dan tot overeenstemming te komen over de schade en vul samen het schadeformulier in. Belangrijk hierbij is dat de tegenpartij het formulier ondertekent en dat je zoveel mogelijk bewijzen verzamelt: maak foto’s van de schade, van eventuele remsporen en van de aanrijding zelf. Is er geen overeenkomst met de tegenpartij mogelijk, dan kan het erg geschikt zijn om een advocaat in te schakelen die hierin gespecialiseerd is. Deze kan je helpen om een claim in te dienen bij de verzekeringsmaatschappij. Op info-nu.nl vind je meer informatie en tips hoe te handelen bij een auto-ongeluk.

Het nieuwe rijden

Wanneer je met autorijles begint zal je veel leren over het nieuwe rijden. Kort gezegd houdt het nieuwe rijden in dat je zuiniger rijdt en voorzichtiger. Zo word je een betere deelnemer aan het verkeer én spaar je het milieu. Maar hoe werkt dat nieuwe rijden nu precies?

Sneller doorschakelen
Om zuinig te rijden – en dus minder milieubelastend en meer brandstof besparend – schakel je sneller door naar een hogere versnelling. Wanneer de auto bijvoorbeeld vijf versnellingen heeft dan is het goed om bij 80 kilometer per uur al in deze versnelling door te schakelen. Zo verbruikt de auto minder benzine. En dat is goed voor het milieu en je portemonnee.

Rustig vaart minderen
Wist je dat je ook het milieu en benzine spaart wanneer je rustig vaart mindert. Daarom is het verstandig om goed op de andere weggebruikers te letten en je aan de juiste snelheid te houden, zodat je op tijd het voet van het gaspedaal afhaalt, zodat je de auto rustig vaart kan laten minderen, zonder te veel bij te hoeven remmen. Plotseling remmen en weer optrekken kost namelijk meer benzine.

Bandenspanning
Een ander belangrijk punt om benzine te besparen is het regelmatig controleren van de bandenspanning. De bandenspanning van de auto vind je in het boekje over de auto, maar ook aan de binnenzijde van de deurstijl of van het klepje wat de benzinedop wegwerkt, dit laatste verschilt vaak van auto tot auto.

Wil je meer weten over het nieuwe rijden? Kijk dan ook eens op Ecodrive.eu

Verbruik hoger dan fabrikanten beweren

Er bestaat al een geruime tijd ophef over de verbruikscijfers die autofabrikanten opgeven. Deze cijfers blijken erg vaak in de praktijk niet te kloppen. De laatste tijd bereiken deze berichten steeds meer de media en is er behoorlijk wat ophef ontstaan. Het blijft niet alleen bij de cijfers over het verbruik van de auto’s maar ook de uitstoot van CO2 is vaak in de praktijk hoger dan wordt beloofd.

International Council on Clean Transportation (ICCT)
Het ICCT doet al jarenlang onderzoek naar de gegevens van de fabrikant over de uitstoot van CO2 en het verbruik en vergelijkt deze cijfers met de cijfers in de praktijk. In 2001 bleek het verschil nog onder de 10% te zitten maar in 2011 was dit al opgelopen tot 25%. Dit geldt voor het gemiddelde van alle merken. Er zitten een paar uitschieters tussen. Vooral BMW, Audi en Mercedes vallen hierbij op met respectievelijk 30%, 28% en 26% meer verbruik dan is opgegeven.

New European Driving Cycle (NEDC)
Een van de redenen dat het opgegeven verbruik vaak niet klopt met het verbruik in de praktijk, is de toepassing van de NEDC. Dit is een bepaalde cyclus die het voertuig moet afleggen. Dit wordt vaak uitgevoerd op een rollenbank in een laboratorium waarbij de omstandigheden ideaal worden gemaakt. Verder komt de snelheid en de acceleratie die tijdens de test worden gebruikt niet overeen met gebruik van het voertuig in de werkelijkheid. Zo accelereert het voertuig van 0 naar 32 km/h in 12 seconden.

De grootste reden van het manipuleren van de test is dat het in diverse landen nogal wat uitmaakt wat voor energielabel een auto krijgt in verband met de CO2-afhankelijke belasting en dus de populariteit van een bepaald model bij de consument. Zo mag het verbruik wel meer zijn en moet er dus vaker getankt worden, dit weegt niet op tegen de kosten die er bespaard worden met het belastingvoordeel.

Tips voor het onderhoud van je auto

Het is van groot belang om een auto goed te onderhouden! Hierbij enkele tips die je auto in een goede conditie houden.

Vloeistoffen

Er zijn enkele vloeistoffen die je makkelijk zelf kunt controleren. Check daarom iedere maand of je nog voldoende ruitenvloeistof hebt, voldoende koelvloeistof en controleer het oliepeil. Dit zijn simpele klusjes die er voor zorgen dat je auto langer meegaat.

Banden

De banden zijn bij een auto van groot belang. Controleer daarom regelmatig of de banden droog zijn. Als dit zo is vet je ze in. Ook de profieldiepte is van belang. 2.5mm is en goed bandenprofiel. Voor de APK dient er minimaal 1.6mm profiel op te zitten. Is dit niet zo, ga dan langs de bandenspecialist en laat je informeren.

Luister naar je auto

Het is belangrijk tijdens het rijden goed naar je auto te luisteren. Hoor je iets vreemds of voel je iets vreemds, ga dan op onderzoek uit! Als je bijvoorbeeld een schurend, piepend of krakend geluid hoort bij het remmen dan moeten wellicht je remblokken vervangen worden. Luister goed naar je auto.

En als laatste, als je iets kleins geconstateerd hebt wacht dan niet te lang met de reparatie. Het kan alleen maar groter, erger en duurder worden. Reageer tijdig, dat scheelt veel kosten!

Dit artikel is mede mogelijk gemaakt door Groenenberg Bandenspecialist

De productie van auto-onderdelen

Vroeger

Zoals bij vele technieken is ook het ontwikkelen van auto’s steeds verder gegaan. Vroeger werden auto’s 1 voor 1 gemaakt. Een auto stond dan in de werkruimte en ieder onderdeel werd apart gemaakt en in de auto geplaatst. Dit kostte veel tijd en veel werk.

De autofabrikanten merkten dat deze manier van werken teveel tijd kostte. Daarom werden de auto’s op een soort werkbank geplaatst en van het ene team doorgeschoven naar het andere team. Maar ook dit ging nog niet snel genoeg.

Later

Men wilde steeds sneller auto’s kunnen ontwikkelen, daarom bleef men nadenken hoe het sneller kon. Uiteindelijk werd het chassis op een lopende band geplaatst en rolde zo langs alle belangrijke “stations” waar de materialen in en op de auto bevestigd werden.

Auto-onderdelen

De auto-onderdelen werden eerst ook met de hand gemaakt en gemonteerd.Dit was een heel precies werkje en kostte daarom erg veel tijd. Tegenwoordig gaat dat heel anders en maakt men gebruik van een techniek die spuitgieten heet.

Bij dit proces wordt gebruik gemaakt van een spuitgietmachine en een matrijs. In de machine wordt bijvoorbeeld aluminium verhit en daarna in de matrijs gespoten. In de matrijs koelt het af en daarna kan het onderdeel er uit genomen worden. Dit gaat vele malen sneller en je kunt er veel gedetailleerdere ontwerpen mee maken. Het is ook een dure manier en wordt gebruikt als er grote oplages van een bepaald onderdeel nodig zijn.

Ontwikkeling

Zo zie je maar weer. Ook in de auto-industrie blijft de ontwikkeling doorgaan. We kunnen steeds meer, steeds sneller en steeds beter. Wie weet wat de toekomst ons brengt!