Verbruik hoger dan fabrikanten beweren

Geplaatst op mei 31, 2013

Er bestaat al een geruime tijd ophef over de verbruikscijfers die autofabrikanten opgeven. Deze cijfers blijken erg vaak in de praktijk niet te kloppen. De laatste tijd bereiken deze berichten steeds meer de media en is er behoorlijk wat ophef ontstaan. Het blijft niet alleen bij de cijfers over het verbruik van de auto’s maar ook de uitstoot van CO2 is vaak in de praktijk hoger dan wordt beloofd. International Council on Clean Transportation (ICCT) Het ICCT doet al jarenlang onderzoek naar de gegevens van de fabrikant over de uitstoot van CO2 en het verbruik en vergelijkt deze cijfers met de cijfers in de praktijk. In 2001 bleek het verschil nog onder de 10% te zitten maar in 2011 was dit al opgelopen tot 25%. Dit geldt voor het gemiddelde van alle merken. Er zitten een paar uitschieters tussen. Vooral BMW, Audi en Mercedes vallen hierbij op met respectievelijk 30%, 28% en 26% meer verbruik dan is opgegeven. New European Driving Cycle (NEDC) Een van de redenen dat het opgegeven verbruik vaak niet klopt met het verbruik in de praktijk, is de toepassing van de NEDC. Dit is een bepaalde cyclus die het voertuig moet afleggen. Dit wordt vaak uitgevoerd op een rollenbank in een laboratorium waarbij de omstandigheden ideaal worden gemaakt. Verder komt de snelheid en de acceleratie die tijdens de test worden gebruikt niet overeen met gebruik van het voertuig in de werkelijkheid. Zo accelereert het voertuig van 0 naar 32 km/h in 12 seconden. De grootste reden van het manipuleren van de test is dat het in diverse landen nogal wat uitmaakt wat voor energielabel een auto krijgt in verband met de CO2-afhankelijke belasting en dus de populariteit van een bepaald model bij de consument. Zo mag het verbruik wel meer zijn en moet er dus vaker getankt worden, dit weegt niet op tegen de kosten die er bespaard worden met het...

more info
Tips voor het onderhoud van je auto

Tips voor het onderhoud van je auto

Geplaatst op mei 30, 2013

Het is van groot belang om een auto goed te onderhouden! Hierbij enkele tips die je auto in een goede conditie houden. Vloeistoffen Er zijn enkele vloeistoffen die je makkelijk zelf kunt controleren. Check daarom iedere maand of je nog voldoende ruitenvloeistof hebt, voldoende koelvloeistof en controleer het oliepeil. Dit zijn simpele klusjes die er voor zorgen dat je auto langer meegaat. Banden De banden zijn bij een auto van groot belang. Controleer daarom regelmatig of de banden droog zijn. Als dit zo is vet je ze in. Ook de profieldiepte is van belang. 2.5mm is en goed bandenprofiel. Voor de APK dient er minimaal 1.6mm profiel op te zitten. Is dit niet zo, ga dan langs de bandenspecialist en laat je informeren. Luister naar je auto Het is belangrijk tijdens het rijden goed naar je auto te luisteren. Hoor je iets vreemds of voel je iets vreemds, ga dan op onderzoek uit! Als je bijvoorbeeld een schurend, piepend of krakend geluid hoort bij het remmen dan moeten wellicht je remblokken vervangen worden. Luister goed naar je auto. En als laatste, als je iets kleins geconstateerd hebt wacht dan niet te lang met de reparatie. Het kan alleen maar groter, erger en duurder worden. Reageer tijdig, dat scheelt veel kosten! Dit artikel is mede mogelijk gemaakt door Groenenberg...

more info

De productie van auto-onderdelen

Geplaatst op mei 14, 2013

Vroeger Zoals bij vele technieken is ook het ontwikkelen van auto’s steeds verder gegaan. Vroeger werden auto’s 1 voor 1 gemaakt. Een auto stond dan in de werkruimte en ieder onderdeel werd apart gemaakt en in de auto geplaatst. Dit kostte veel tijd en veel werk. De autofabrikanten merkten dat deze manier van werken teveel tijd kostte. Daarom werden de auto’s op een soort werkbank geplaatst en van het ene team doorgeschoven naar het andere team. Maar ook dit ging nog niet snel genoeg. Later Men wilde steeds sneller auto’s kunnen ontwikkelen, daarom bleef men nadenken hoe het sneller kon. Uiteindelijk werd het chassis op een lopende band geplaatst en rolde zo langs alle belangrijke “stations” waar de materialen in en op de auto bevestigd werden. Auto-onderdelen De auto-onderdelen werden eerst ook met de hand gemaakt en gemonteerd.Dit was een heel precies werkje en kostte daarom erg veel tijd. Tegenwoordig gaat dat heel anders en maakt men gebruik van een techniek die spuitgieten heet. Bij dit proces wordt gebruik gemaakt van een spuitgietmachine en een matrijs. In de machine wordt bijvoorbeeld aluminium verhit en daarna in de matrijs gespoten. In de matrijs koelt het af en daarna kan het onderdeel er uit genomen worden. Dit gaat vele malen sneller en je kunt er veel gedetailleerdere ontwerpen mee maken. Het is ook een dure manier en wordt gebruikt als er grote oplages van een bepaald onderdeel nodig zijn. Ontwikkeling Zo zie je maar weer. Ook in de auto-industrie blijft de ontwikkeling doorgaan. We kunnen steeds meer, steeds sneller en steeds beter. Wie weet wat de toekomst ons...

more info
De techniek van een veegmachine

De techniek van een veegmachine

Geplaatst op mei 10, 2013

Allereerst is het goed om te weten dat er diverse veegmachines zijn. Het is dan ook goed om te kiezen of je een veegmachine voor het bedrijf wilt gebruiken of persoonlijk. Wil je er op zitten of wil je er achter lopen? En wil je gebruik maken van het veger en blik principe of van het over de kop principe. Beiden zal ik toelichten. Veger en blik principe Bij dit principe wordt het vuil in tegengestelde richting opgeveegd en komt op deze manier terecht in een soort opvangbak. Als de opvangbak ongeveer voor 70% gevuld is dan dient deze verschoond te worden. Over de kop principe Bij het over de kop principe wordt het vuil in de rijrichting van het apparaat opgeveegd. Dan gaat het de hele borstel rond om aan de bovenkant in een bak gegooid te worden. Bij dit principe kun je doorgaan tot de bak voor 90% gevuld is. Straatveegmachine De veegmachines van de gemeente werken met een zuigsysteem. De borstels van de machine borstelen het vuil bij elkaar. En daarna wordt het door de machine opgezogen en bewaard. Zo worden de straten zo schoon mogelijk gehouden. Er zijn ook kleinere veegmachines die gebruik maken van dit systeem. Dit kan ik wellicht in een ander artikel eens toelichten. Meer informatie over de keuze voor de juiste veegmachine vind je ook in het artikel op...

more info